Peter Navarro, asesor senior de Comercio y Manufactura de la Casa Blanca, celebró la expansión de Toyota en Texas, que generará 2.000 empleos al trasladar producción desde México, gracias a las políticas arancelarias.

Acusó que los automóviles ensamblados en México y exportados a Estados Unidos ocultan una proporción creciente de componentes chinos. Estas piezas logran clasificarse como de origen regional bajo las reglas del T-MEC, a pesar de su procedencia asiática.

Navarro advirtió que, a pesar del T-MEC, el déficit automotriz con México se ha disparado.

"El T-MEC se suponía que fortalecería las cadenas de suministro norteamericanas. En cambio, nuestro déficit automotriz con México explotó. Pasó de 92 mil millones de dólares a 130 mil millones de dólares al año. El contenido de partes estadounidenses en los autos ensamblados en México se redujo a casi la mitad. ¿Por qué? Porque China no necesita enviar autos completos a Estados Unidos. Envía baterías, chips e imanes a México, los oculta dentro de los llamados vehículos “norteamericanos” y los introduce directamente a través de nuestra frontera", dijo.

(CAGG)